據(jù)了解，從1月29日開端，中鐵四局寧明制梁場項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場一向開足馬力抓生產(chǎn)、搶進(jìn)展，全力沖刺“開門紅”。澆筑前的預(yù)備、鋼筋加工、鋼筋綁扎胎具……從早到晚，都能看到如火如荼的作業(yè)場景。

“截至目前，寧明制梁場共有66名建設(shè)者奮戰(zhàn)在施工一線。”中鐵四局寧明制梁場相關(guān)負(fù)責(zé)人常磊介紹，寧明制梁場是南憑高鐵崇左至憑祥段最大制梁場，承擔(dān)著項(xiàng)目近75%的箱梁預(yù)制使命。該場具備每天2孔的生產(chǎn)能力，最多能存梁89榀，估計(jì)制梁711榀，橋面系施工24.129公里。目前已制101榀。

據(jù)介紹，由于地處喀斯特地貌區(qū)，南憑高鐵崇左至憑祥段沿線地質(zhì)情況復(fù)雜，橋隧占比高達(dá)86.16%。為平穩(wěn)有序推動(dòng)施工進(jìn)展，業(yè)主單位廣西南崇鐵路有限責(zé)任公司會(huì)同中鐵四局CPZQ1標(biāo)經(jīng)理部組成“交投前鋒+攻堅(jiān)突破團(tuán)隊(duì)”，在建設(shè)施工過程中融入提梁機(jī)防撞預(yù)警等信息智能化體系，有用減少人力投入，提高了制梁效率。